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    <title>E-767预警机</title>
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  <body>

    <div name="v1" id="v1">
      <h1>
        E-767预警机
      </h1>
      <p>
        E-767预警机是美国波音公司研制的空中预警与管制机。波音E-767的第一架原型机（为日本研制）基于767-200ER客机的机身，机上的任务电子配备大致与E-3B相同，安装AN/APY-2雷达，于1994年10月10日首飞。日本航空自卫队从1998年3月开始接装，共采购4架。</p>



      <p>
        <table border="1px">
          <tr>
            <td>中文名 : </td>
            <td>E-767预警机</td>
            <td>首飞时间 : </td>
            <td>1994年10月10日 </td>
          </tr>
          <tr>
            <td>外文名 : </td>
            <td>E-767 AWACS</td>
            <td>制造商 : </td>
            <td>美国波音公司</td>
          </tr>
        </table>

      </p>
    </div>





    <div name="v4">
      <p>
        <h2>性能数据</h2>
      </p>

      <table border="1px">
        <tr>
          <td colspan="2">技术数据 </td>
        </tr>


        <tr>
          <td>长度 : </td>
          <td>48.51 米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>翼展 : </td>
          <td> 47.57 米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>高度 : </td>
          <td>15.85 米</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>机翼面积 : </td>
          <td>283.3 平方米</td>
        </tr>



        <tr>
          <td>起飞最大重量 : </td>
          <td>174.635 吨</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>发动机 : </td>
          <td> 2台通用CF-80C2B6FA发动机</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>发动机 : </td>
          <td> 2台通用CF-80C2B6FA发动机</td>
        </tr>


        <tr>
          <td>最大飞行速度 : </td>
          <td>805 公里</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>实用升限 : </td>
          <td>10360~12220 米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>最大航程 : </td>
          <td>8334~9260 公里</td>
        </tr>




      </table>

    </div>

    <div name="v5">
      <p>
        <h2>简介</h2>
      </p>

      <p>
        <ul>
          <li>E-767使用的是767-200ER型机体，机内容积是E-3的2倍，工作平台面积比E-3多50%，利于配备更多的任务系统和设备。它的最大起飞重量达175吨，最大平飞速度800公里/小时，实用升限1.2万米，经空中加油其滞空时间为22个小时。不加油最大航程达1.037万公里，比E-3要远20%。E-767配备2名驾驶员，机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。</li>
          <li>E-767是E-3“望楼”的发展型，机上所配备的雷达、航空电子系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型。它采用的AN/APY-2型机载预警雷达是E-3所用的AN/APY-1型雷达的第二代产品，因而E-767的战术技术性能明显比E-3“望楼”优越。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。</li>
          <li>在“合作对抗2003”多国空战演习中，日本1架E-767预警机伴同6架F-15J战斗机，经过空中加油，飞越太平洋抵达美国阿拉斯加，向世界显示日本E-767预警机具有“窥探”世界各地的能力。</li>
        </ul>
      </p>
    </div>


    <div name="v5">
      <p>
        <h2>研制过程</h2>
      </p>
      <p>
       日本原来看好了美军的E-3“望楼”(E-707)预警机。E-3“望楼”是E-2“鹰眼”的发展型。它在1991年海湾战争中的上佳表现给日本航空自卫队留下了深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。不巧的是，波音公司已关闭了波音707机体生产线，没有多余的E-3“望楼”可卖了。但波音不愿放弃这次赚大钱的机会，便在美国政府支持下专为日本生产以767客机为平台的预警机，为此一下子捞了23亿美元，平均每架5.75亿美元。

      </p>
      <p>

      1996年8月，一架以改进型波音767机体为平台的新预警机在美国华盛顿州埃弗雷特基地进行了首飞。它开始叫767-27C。日本航空自卫队按E代表预警机的惯例，将它命名为E-767。E-767在美国进行了严格的适航性测试。1998年3月，首批两架E-767进入日本航空自卫队序列，部署在静冈县的滨松空军基地。1999年1月，后一批两架E-767入役，部署在北海道的千岁空军基地。经过多次作战测试的4架E-767已初具作战能力，开始担负战备值班任务。
      </p>
      <p>
        日本将花费6100万美元升级其4架E-767空中预警机。每架预警机都将飞往美国进行升级，2022年完工。这是E-767预警机的第四轮升级。

      </p>
    </div>
    
    <div name="v7">
      <p>
        <h2>特别中队</h2>
      </p>
      <p>
      日本航空自卫队已将4架E-767和13架E-2“鹰眼"编为一个预警机特别中队。其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。日本已成为亚洲拥有预警机第二多的国家，其空中预警能力仅次于美国。
    
      </p>
   
    </div>

  </body>


</html>
